ASTM C 224-1978 玻璃容器的取样方法
作者:标准资料网 时间:2024-04-28 15:25:13 浏览:9801
来源:标准资料网
【英文标准名称】:StandardPracticeforSamplingGlassContainers
【原文标准名称】:玻璃容器的取样方法
【标准号】:ASTMC224-1978
【标准状态】:现行
【国别】:美国
【发布日期】:1978
【实施或试行日期】:
【发布单位】:美国材料与试验协会(ASTM)
【起草单位】:ASTM
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:抽样方法;玻璃容器;玻璃
【英文主题词】:Glass;Glasscontainers;Samplingmethods
【摘要】:
【中国标准分类号】:A82
【国际标准分类号】:81_040_30
【页数】:2P;A4
【正文语种】:英语
基本信息
| 标准名称： | 服装用人体测量的部位与方法 |
| 英文名称： | Location and method of anthropometric surveys for garments |
| 中标分类： |
轻工、文化与生活用品 >>
服装、鞋、帽与其他缝制品 >>
服装、鞋、帽综合 |
| ICS分类： |
服装工业 >>
服装
|
| 替代情况： | 替代GB/T 16160-1996 |
| 发布部门： | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 |
| 发布日期： | 2008-05-23 |
| 实施日期： | 2008-12-01 |
| 首发日期： | 1996-01-04 |
| 作废日期： | |
| 主管部门： | 中国纺织工业协会 |
| 提出单位： | 中国纺织工业协会 |
| 归口单位： | 全国服装标准化技术委员会(SAC/TC 219) |
| 起草单位： | 上海市服装研究所、东华大学、上海利乐服装研究有限公司 |
| 起草人： | 谢琴、许鉴、聂雅渊、张文斌、秦威、王宏明 |
| 出版社： | 中国标准出版社 |
| 出版日期： | 2008-08-01 |
| 页数： | 16页 |
| 计划单号： | 20021756-T-608 |
| 书号： | 155066·1-32425 |
适用范围
本标准于１９９６年首次发布，本次为第一次修订。本标准代替ＧＢ／Ｔ１６１６０—１９９６《服装人体测量的部位与方法》。本标准规定了服装用人体测量的部位与方法。
本标准适用于各类服装及服饰配件所需的人体尺寸数据的测量，但并不是所有的本标准定义的人体尺寸在人体测量和服装生产中都是必需的。本标准与ＧＢ／Ｔ１６１６０—１９９６相比主要变化如下：
———标准名称由《服装人体测量的部位与方法》变更为《服装用人体测量的部位与方法》；
———增加了测量程序内容；
———标准正文中增加了３１个人体项目的测量方法；
———将原标准中“乳距”、“膝高”、“颈椎至膝弯长”和“颈椎至腕长”等项目的名称分别变更为“两乳头点间宽”、“膝围高”、“颈椎点至膝弯长”和“颈椎点至腕长”；
———将标准正文中“颈椎至膝弯长（直线测量）”、“颈椎点高（直线测量）”、“臂长（直线测量）”项目的内容转移至附录Ａ，其中“颈椎至膝弯长（直线测量）”的项目名称变更为“颈椎点至膝长”；
———将原标准中“背腰长”、“前腰长”和“肩颈点至乳峰点长”几个只针对女性测量的项目变更为男女通用的测量项目，其中“肩颈点至乳峰点长”项目的名称变更为“肩颈点至乳头点长”；
———增加了婴儿的身高项目测量方法；
———增加了资料性附录Ａ“相关的人体测量部位与方法”；
———增加了资料性附录Ｂ“相关的人体测量点术语”。
前言
没有内容
目录
没有内容
引用标准
没有内容
所属分类： 轻工 文化与生活用品 服装 鞋 帽与其他缝制品 服装 鞋 帽综合 服装工业 服装
Product Code:SAE AIR1904
Title:Tire Spray Suppression - Airplane, Design Consideration and Testing for
Issuing Committee:A-5 Aerospace Landing Gear Systems Committee
Scope: This Aerospace Information Report relates considerations for design test procedures and test data evaluation for qualification of tire spray deflection devices. The purpose of these devices is to prevent ingestion of water or slush into engines, or to limit ingestion to non-hazardous quantities. A further purpose may be to prevent impacting of the deflected spray into pusher propellers or upon other parts of the aircraft in a harmful manner. These devices may be a part of the tires, or installed on the landing gear or upon other parts of the aircraft. Considerations should cover all applicable ground operating modes including use of reverse thrust, and be extended to cover possible damage to mechanisms, systems, antennae or pitot and static ports. Ingestion of tire deflected water or slush has caused powerplants to lose power when no precautions were taken. Certification requires establishment of safe and acceptable air vehicle operation. Past aircraft operation has shown that there is a need to substantiate the capability of aircraft to operate safely from runways having standing water or slush over all or parts of the surface.
